Осем компании подадоха оферти за строителството на Дунав мост 2

News.bg

Осем компании (международни консорциуми) подадоха оферти за изпълнител на строителството на прилежащата към новия мост на река Дунав при Видин-Калафат пътна и железопътна инфраструктура на българския бряг.
Публичното отваряне на постъпилите предложения се проведе в сградата на Министерството на транспорта в присъствието на представители на оферентите.
Оферти подадоха следните фирми/консорциуми:
- международен консорциум с водач турската "Догуш" и партньор френската "ТСО";
- международен консорциум с водач испанската "КОПАСА" и партньор българската "ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ";
- чешката "ОХЛ ЖС";
- гръцката "ТЕРНА";
- испанската "ФСС Конструсион";
- испанската "Конструктора ХИСПАНИКА;
- чешки консорциум с водач "Субтера" и партньор "Метростав";
- международен консорциум с водач германската "ДИВИДАГ Интърнешънал" и партньори германските "Вибе" и "Хайткамп" и българската холдингова компания "Пътища" АД.
Тръжната процедура беше обявена на 20 декември 2006 г. Крайният срок за предоставянето на офертите изтече днес. Процедурата се провежда по правилата на Европейската комисия за възлагане на обществени поръчки.
Изграждането на прилежащата инфраструктура е вторият лот от проекта "Изграждане на нов мост на река Дунав между България и Румъния при Видин-Калафат", финансиран със средства от програма ИСПА на ЕС и съфинансиран от Европейската инвестиционна банка (EIB), германската Кредитна институция за възстановяване (KfW), Френската агенция за развитие (AFD) и Държавния бюджет на Република България.
Обхватът на работите включва изграждането на нова товарна ЖП гара и 7 км нова ЖП линия, реконструкцията на съществуващата пътническа гара и строителството на четири пътни възела на две нива.
Изпълнението на първия лот - проектиране и строителство на комбиниран мост с четири пътни ленти, една ЖП линия и велосипедна алея, е възложено на испанската фирма FCC и вече е в ход.
Проектът за изграждането на новия комбиниран пътен и железопътен мост на река Дунав между България и Румъния при Видин-Калафат има статут на обект с национално значение и е един от най-големите инфраструктурни проекти на българското правителство, осъществяван от Министерството на транспорта.
Чрез него ще се постигне съществено отваряне на транспортната мрежа на България и интегрирането й с европейските транспортни мрежи заедно със съответното повишаване на качеството на транспортното обслужване и като цяло повишаване конкурентоспособността на българската икономика.
Проектът е част от ІV Пан-европейски транспортен коридор и има ключово значение за цялата Югоизточна транспортна ос на Европа и на Трансевропейската транспортна мрежа с възможностите, които ще се открият за комбиниран транспорт и за прехвърляне на определени обеми трафик от шосе на железница.