България даде старт на Дунав Мост II

Камелия Крумова, снимки: Георги Георгиев

„13.05.07 е ден от който няма връщане назад…” Сергей Станишев премиер на република България

Официалният старт на строителството на моста над река Дунав при градовете Видин (България) - Калафат (Румъния) бе даден в неделя, 13 май 2007 г., в град Видин. Организатор на събитието бе Министерството на транспорта, съвместно с Изпълнителя на обекта - испанската фирма „FCC" („Fomento de Construcciones y Contratas").

Церемонията бе благословена от негово преосвещенство митрополит Дометиан, както и двама свещеници от Румъния, пратеници на Крайовския архиепископ, които изпълниха тържествен водосвет по повод поставянето на първа копка на Дунав мост 2 при градовете Видин и Калафат.

Министърът на транспорта на Република България г-н Петър Мутафчиев приветства всички граждани на област Видин със старта на най- големия инфраструктурен проект в Северозападна България. Той подчерта важната роля на Дунав мост 2 за развитието на бъдещите икономически и духовни връзки между европейките страни от Балканския полуостров и страните от централна и западна Европа по Пан – европейски транспортен коридор #4.

Сред гостите на церемонията бяха Ерхард Бусек, координатор на пакта за стабилност, Майкъл Хъмфрис, ръководител на постоянното представителство на ЕК у нас, представителя на испанската FCC фирма строител Хулио Санадар, посланика на Германия Михаел Гайер.
Всички те изразиха своята подкрепа за реализацията на мащабния проект и подчертаха важното значение на моста на река Дунав при Видин и Калафат за икономическите и социални взаимоотношения на страните в Европа.

Символичната първа копка на моста на река Дунав при град Видин бе направена от Министър председателят на Република България – г-н Сергей Станишев. Той увери гостите на събитието, че строителните работи по изграждането на моста, ще започнат в близките няколко дни и проектът ще бъде завършен в определените срокове.

Испанската фирма „Fomento de Construcciones y Contratas" (FCC) спечели Договора за проектиране и строителство на новия мост с най-добра техническа и финансова оферта. Стойността на договора е 99 955 948 евро, а срока за изпълнение е 38 месеца. Мостовото съоръжение с дължина 1 971 метра е вантова стоманобетонна конструкция, осигуряваща по две пътни ленти за движение във всяка посока и единична електрифицирана железопътна линия в средата на напречното сечение. Освен това е предвиден и пешеходен тротоар и велосипедна алея, с ширина 2 метра. Мостът е с максимална ширина на отворите от 180 метра и височина на светлия отвор от 20.55 метра, което гарантира нормалното корабоплаване по река Дунав.
Инженер на обекта по условията на ФИДИК e консорциум от френската фирма Ingerop (Инжероп) и британската фирма "High-Point Rendel" („Хай-пойнт Рендел"), който ще изпълнява независим контрол на проектирането и надзор на строителството при извършване на работите по изграждане на новия мост при Видин-Калафат. Договорът с консорциума Ingerop/High-Point Rendel е на стойност 6 343 850 евро, а срокът за изпълнение е 51 месеца, които включват 1 месец за мобилизация, 38 месеца за изпълнение на строителството и проектирането и 12-месечен период за отстраняването на възникналите дефекти.
Освен проектирането и строителството на моста, обектът включва и строителството на прилежащата пътна и железопътна инфраструктура на българския бряг, обхващащо изграждането на нова товарна жп гара и 7 км нова жп линия; реконструкция на съществуващата пътническа гара и строителство на 4 пътни възела на две нива. Договорите за строителството и надзора на прилежащата инфраструктура се очаква да бъдат сключени до края на настоящата година.
Общата стойност на проекта се оценява на 236 млн. евро, от които 226 млн. евро са за строителни работи и 10 млн. евро са за предпроектни проучвания, проектиране и консултантска помощ. Проектът е подкрепен финансово от програмите ФАР и ИСПА на Европейския съюз, Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), Кредитната институция за възстановяване на Федерална република Германия (KfW), Френската агенция за развитие (AFD) и държавния бюджет на Република България.

Снимки